La Storia della
La Birmingham Small Arms Company Ltd, BSA, è stata fondata nel 1861 per la produzione di armi da fuoco. L'azienda ha scelto un terreno di 25 acri a Small Heath.
La divisione motociclistica del marchio è stata creata nel 1903 e la prima moto è stata prodotta nel 1910
La BSA 31/2 hp fu presentata all'Olympia Cycle & Motor Show il 21 novembre 1910 per la stagione 1911. Tutta la produzione fu venduta per il 1911, 1912 e 1913.
La Grande Guerra
Lo scoppio della Prima Guerra Mondiale vide l'azienda tornare alla produzione di armi, supportando lo sforzo bellico con fucili, mitragliatrici Lewis, munizioni, biciclette e motociclette, insieme a motori aeronautici, aerei e altri veicoli prodotti dalla Daimler, che era stata acquisita nel 1910.
1914
Negli anni '30, la BSA si era costruita una reputazione mondiale per la produzione di motociclette ben fatte, affidabili e dal prezzo competitivo. Lo slogan dell'azienda recitava "Una su quattro è una BSA", definendo con orgoglio la sua posizione di marchio motociclistico più popolare al mondo.
Nel 1932, l'azienda presentò la gamma Blue Star di motociclette più sportive e potenti, con una potenza di 28 CV! Un modello migliorato fu introdotto nel 1936, chiamato Empire Star (per commemorare il Giubileo d'argento di Re Giorgio V) e fu prodotto fino al 1939, quando fu ulteriormente sviluppato nella Gold Star prima che la produzione venisse interrotta da un'altra guerra.
Allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale, la BSA era l'unico produttore di fucili del Regno Unito e gli armamenti tornarono a essere il principale obiettivo dell'azienda.
Le forze armate scelsero la BSA M20 da 500 cc come motocicletta di riferimento, e 126.000 esemplari furono impiegati attivamente.
La M20 era una motocicletta affidabile ed economica, e la produzione nel dopoguerra continuò fino alla metà degli anni '50.
Dopo gli anni della guerra, la BSA ampliò la sua gamma di motociclette e nel 1951 acquisì il suo principale concorrente, la Triumph.
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Tre anni prima, una motocicletta leggera era stata aggiunta alla gamma BSA e sarebbe diventata il modello più venduto dell'azienda: la Bantam.
​La Bantam era una semplice moto a due tempi, monocilindrica, prodotta dalla BSA dal 1948.
Le cifre esatte della produzione sono sconosciute, ma le stime variano da 250.000 a 500.000 esemplari nell'arco dei 23 anni di vita del modello.
Fu considerata l'archetipo della motocicletta "britannica"
Sebbene la Bantam fosse estremamente popolare, è la Gold Star che senza dubbio rimane l'icona della famiglia di motociclette BSA
Il modellofu continuamente sviluppato nel corso della sua vita e divenne una delle moto più veloci degli anni '50.
L'origine del nome risale al 1937, quando Wal Handley percorse il circuito di Brooklands a oltre 160 km/h su una BSA Empire Star e ricevette in riconoscimento una spilla "Gold Star".
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La produzione durò 50 anni, fino al 1963, dopodiché il dominio della BSA nel mercato motociclistico iniziò a declinare. Nel giro di un decennio, un'operazione di salvataggio organizzata dal governo portò all'acquisizione delle attività motociclistiche della BSA da parte di Norton-Villiers e, nonostante i tentativi di rilancio, nel 1973 il marchio fu temporaneamente abbandonato.
Cinquant'anni dopo, la BSA è stata rilanciata sotto la proprietà del conglomerato multinazionale indiano Mahindra.
Il primo nuovo modello è stato rispettosamente chiamato Gold Star.
Il design puramente britannico presenta un motore raffreddato ad acqua ed iniezione elettronica, con freni con ABS Brembo e luci a LED,
....a prima vista sembra uscita direttamente dalla linea di produzione di Small Heath nel West Midlands, in Inghilterra.
Bantam 350
Gold Star 650
